Contexte du dévoiement de la canalisation de saumure DN450
Cette intervention concerne une conduite principale DN450 enterrée qui transporte de la saumure entre un site de production et des usines. Or, le maître d’ouvrage doit déplacer une portion de cette ligne d’une dizaine de mètres, sans interrompre le transport du fluide.
Pour atteindre cet objectif, l’équipe réalise deux piquages en charge aux points A et B. Ensuite, elle raccorde un bypass provisoire triplex entre ces deux points. Puis, elle met en place deux line stops afin d’isoler la portion de canalisation DN450 à déposer.
Ainsi, l’exploitation continue pendant les travaux. Enfin, l’équipe pose la nouvelle canalisation dévoyée DN450, remet la ligne principale en service, puis retire le bypass provisoire.
Principe général du dévoiement de canalisation saumure DN450
D’abord maintenir le transport de saumure
L’équipe doit conserver le débit dans la conduite principale DN450 pendant toute l’opération. C’est pourquoi elle crée d’abord un bypass provisoire avant toute découpe de la ligne existante.
Ensuite créer un bypass provisoire entre A et B
L’équipe réalise deux piquages en charge DN400 sur la conduite DN450 avec Té à trois voies de type “Completion plug”, l’un au point A et l’autre au point B. Ensuite, elle raccorde un bypass triplex DN300 sur ces prises, grâce à des réductions adaptées. Puis, elle teste l’ensemble et met le bypass provisoire sous pression.
Puis isoler la section DN450 à dévoyer
Une fois le bypass en service, l’équipe met en place deux line stops pour isoler la portion DN450 située entre A et B. Ensuite, elle vérifie l’absence de pression dans cette zone, puis elle vidange et sécurise la section à déposer.
Enfin réaliser le dévoiement définitif en DN450
L’équipe dépose ensuite la partie existante et construit la nouvelle canalisation dévoyée DN450. Enfin, elle remet cette nouvelle ligne en service, retire les line stops, ferme le bypass provisoire et dépose tout le montage temporaire.
Choix technique des diamètres et des équipements
Pourquoi des prises DN400 sur une DN450 ?
Pour une conduite principale DN450, il reste cohérent de prévoir des piquages en charge DN400 quand l’opération doit permettre la pose d’organes temporaires de line stop.
Bien entendu, le diamètre final dépend du fabricant, de la pression, de l’épaisseur de paroi, du matériau, de la machine et de la procédure retenue.
Pourquoi un bypass provisoire triplex DN300 ?
Le bypass provisoire triplex DN300 maintient la continuité de service pendant les travaux. De plus, sa souplesse facilite une pose temporaire sur le terrain.
En revanche, l’équipe doit toujours vérifier la compatibilité du triplex avec le débit, la pression, la température, le fluide transporté et les conditions réelles d’exploitation.
Séquence opératoire du dévoiement de la canalisation de saumure
1. Analyser
L’équipe étudie la ligne DN450, repère les points A et B, valide le futur tracé dévoyé et confirme les contraintes d’exploitation.
2. Piqueter
L’équipe réalise les piquages en charge sur la DN450, puis elle prépare les vannes et les raccordements nécessaires.
3. Bypasser
Elle raccorde ensuite le triplex DN300, teste l’étanchéité du bypass provisoire et le met en service.
4. Isoler
Puis elle pose les deux line stops, contrôle l’absence de pression et sécurise la portion DN450 à déposer.
5. Dévoyer
Ensuite, elle dépose la ligne existante et construit la nouvelle canalisation DN450 dévoyée avec sa géométrie définitive.
6. Remettre en service
Enfin, elle retire les line stops, remet la nouvelle DN450 en exploitation, ferme le bypass et dépose tout le provisoire.
Contrôles techniques avant la pose des line stops
Vérifier l’état intérieur de la conduite
Avant de poser les line stops, l’équipe vérifie l’intérieur de la conduite. Elle contrôle notamment la présence éventuelle de dépôts, l’état de surface, la propreté utile et la compatibilité de l’appui avec les organes d’obturation.
Renforcer les zones critiques si nécessaire
De plus, quand le fluide reste agressif, l’équipe peut renforcer certaines zones critiques avec des matériaux adaptés, par exemple du duplex. Ainsi, elle améliore la tenue à la corrosion sur les organes les plus sensibles.
Remise en service de la canalisation DN450 dévoyée
Une fois la nouvelle conduite DN450 dévoyée terminée, l’équipe réalise les contrôles et les essais. Ensuite, elle retire les line stops afin que la saumure circule à nouveau dans la ligne définitive.
Puis, elle ferme les vannes du bypass provisoire, l’isole et le dépose complètement. Au final, il ne reste plus qu’une seule conduite en service : la DN450 dévoyée.
Points techniques à retenir
Continuité de service
Le bypass provisoire maintient le transport de saumure pendant toute l’opération.
Bypass uniquement temporaire
Le triplex DN300 sert uniquement pendant les travaux. Ensuite, l’équipe le dépose entièrement.
Isolement localisé
Les deux line stops isolent seulement la zone à modifier, sans arrêter toute la ligne.
Résultat final propre
À la fin, seule la canalisation DN450 dévoyée reste en exploitation.
Pour aller plus loin
Vous pouvez également consulter nos pages sur la formation hot tapping, la formation line stopping et l’ intervention sur site.
Pour compléter cette étude de cas, vous pouvez aussi consulter des références générales sur les tuyauteries industrielles sur ASME.
Étude, accompagnement ou intervention sur réseau en service
EP2I accompagne les projets complexes de dévoiement de canalisation, de bypass provisoire, de hot tapping et de line stop sur réseaux industriels ou enterrés en fonctionnement.